Suzuki Cultus Hatchback-3d (Сузуки Культус Хэтчбек 3 дв.)

Автомобиль стал очень популярным и за пределами Японии, где был известен под названием Swift, а также как Chevrolet Sprint и Pontiac Firefly. Во втором поколении Cultus начал производиться в 1988 году. Автомобиль увеличился в размерах, а колесная база выросла с 2245 до 2265 мм. Кроме того, помимо хэтчбека второе поколение модели выпускалось теперь и в кузове седан (Cultus Esteem).

Если говорить о хэтчбеке Suzuki Cultus выпуска 1988 года, то этот автомобиль был представлен как в недорогих комплектациях вроде базовой версии Eleny, так и в высокопроизводительных моделях 1.3 GTI, предполагающих более высокий уровень оснащения: в стандартное оборудование входили противотуманные фары, аэродинамические детали внешнего тюнинга, алюминиевые диски, а также кондиционер в качестве опции. По сравнению с прежней моделью, передняя панель Suzuki Cultus отличается менее грубыми формами, но в целом интерьер выглядит более обыденно. Зато экстерьер вполне элегантен и в американском стиле. Во втором поколении Cultus усовершенствовал свои качества компактного автомобиля, стал комфортнее и просторнее внутри, а необычайно солнечный салон с большим остеклением в сочетании шести крупных боковых стекол стал уникальным для пятидверной версии автомобиля.

Хэтчбек Suzuki Cultus 1988-1991 комплектовался следующими моторами. Базовый G10 — 3-цилиндровый SOHC объемом 1,0 л — выдавал максимальные 58 лошадиных сил. Другой вариант, 4-цилиндровый двигатель G13, в свою очередь имел разные исполнения: SOHC с отдачей в 73 «силы», SOHC 16V (82 л.с.) и DOHC 16V (115 л.с.). При этом самая мощная версия хэтчбека GTI с двигателем 1.3 DOHC была только 3-дверной со стандартным аэрообвесом. Большинство модификаций Cultus были переднеприводными, но выпускались и модификации с постоянным полным приводом (кроме 1.0 л). Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или 3-диапазонный автомат. В зависимости от двигателя и трансмиссии, Suzuki Cultus расходовал от 5,5 до 9,4 л бензина на 100 км.

Необычно для своего класса ходовая часть Suzuki Cultus включает полностью независимую подвеску всех колес (стоечно-рычажного типа), которая наделяет автомобиль превосходными ездовыми характеристиками. Рулевое управление с гидроусилителем, а тормозная система включала дисковые механизмы на передней оси и барабанные сзади, либо полностью дисковые механизмы в моделях GTI. Размеры у хэтчбека Suzuki Cultus довольно компактные: длина 3710-3810 мм, ширина 1575-1590 мм, высота 1350-1380 мм. Колесная база 2265 мм, радиус разворота сравнительно небольшой — 4,6-4,8 м. Размеры салона: 1645 x 1300 x 1110 мм. Багажное отделение у хэтчбека скромного размера, с большой погрузочной высотой. Заднее сиденье складывается целиком или по частям.

С безопасностью дела у Suzuki Cultus выпуска 1988-1991 обстоят как обычно в те годы у автомобилей данного класса. Хэтчбек оснащен трехточечными ремнями безопасности (передние регулируются по высоте, для заднего центрального пассажира полагался поясной ремень), «детскими» замками в задних дверях, кузов имеет запрограммированные зоны деформации и оборудован встроенной защитой от бокового удара.

В ряду Suzuki автомобиль Cultus занимал позицию глобальной стратегической модели. И был ориентирован на самый широкий круг потребителей. Его компактность и экономичность, незатейливый, но продуманный интерьер создавали все условия для простой эксплуатации. Минусы — тесный салон, слабая печка, возможны сложности с запчастями.