Suzuki Swift Hatchback (Сузуки Свифт Хэтчбэк)

Пропорциональный и гармоничный экстерьер стал особенностью Swift в данном поколении, но в исполнении с трехдверным кузовом автомобиль кажется более спортивным, чем «пятидверка», — эту визуальную особенность создают крупные боковые двери с большим стеклом и прилично сдвинутая назад укороченная средняя стойка. Хотя, конечно, облик этой версии не дотягивает до эффектного Suzuki Swift Sport (в Россию он не поставляется). Трехдверный Swift на российском рынке оснащён тем же двигателем, что и пятидверный хэтчбек, объёмом 1,2 литра, в сочетании с механической либо автоматической коробкой передач, но предложенный модельный ряд выглядит скромнее за счет отсутствия более дорогой комплектации и полноприводной модификации.

В оснащение Suzuki Swift 3D входят кондиционер, подогрев передних кресел, передние электростеклоподъёмники, центральный замок с ДУ, регулировка руля по высоте. Аудиосистема включает СD/DVD, USB порт, поддержку MP3 с управлением на руле. Салон «Свифта» изобилует недорогими материалами, но вполне качественный. В интерьере основным является чёрный цвет, на котором контрастными акцентами выделяются серебристые вставки. Есть множество отделений, ниш и карманов для хранения различных предметов. Складывающиеся задние сиденья позволяют подогнать салон Swift под потребности в конкретной ситуации.

Новый бензиновый двигатель K12B с системой Dual-VVT (система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске) разработан на базе двигателя предыдущего поколения M13A большего рабочего объёма. В результате оптимизации всех систем двигателя максимальная мощность и максимальный крутящий момент увеличились, соответственно, до 94 л.с. при 6000 об/мин и 118 Нм при 4800 об/мин (выброс СО2 — 116 г/км). Для модификации, оснащённой механической 5-ступенчатой коробкой передач, расход топлива составляет 6,1 л/100 км в городском цикле, 4,4 л/100 км на шоссе и 5,0 л/100 км в смешанном цикле. Максимальная скорость 165 км/ч, время разгона до «сотни» — 12,3 сек. В паре с 4-ступенчатым «автоматом» расход топлива составляет 6,6 л/100 км в городском цикле, 4,8 л/100 км на шоссе и 5,5 л/100 км в смешанном цикле. Максимальная скорость 160 км/ч, время разгона до «сотни» — 13,5 сек.

Новая подвеска Suzuki Swift стала результатом тщательного тестирования машины на разных дорогах по всей Европе. Ходовая построена по традиционной для большинства «компактов» схеме: Мак-Ферсон спереди и полунезависимая (с торсионной балкой) подвеска сзади. Трёхдверный Swift оснащается вентилируемыми тормозными дисками спереди, сзади установлены барабанные тормоза. Автомобиль стандартно имеет 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками. Учитывая, что размерности ходовой части не отличаются от «пятидверки», минимальный радиус разворота составляет те же 5,2 м.

За счёт широкого применения высокопрочной стали кузов нового Suzuki Swift стал легче и жёстче. Также была улучшена управляемость благодаря повышению жёсткости на кручение. Причем у трёхдверной версии эти параметры ещё лучше (не случайно уже упомянутый выше Suzuki Swift Sport использует только этот тип кузова). Для обеспечения максимальной защиты водителя и пассажиров в случае аварии все комплектации Suzuki Swift оснащены 7-ю подушками: передними, боковыми, защитными шторками для водителя и переднего пассажира, а также подушкой для защиты коленей водителя. Предусмотрена функция принудительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Передние сиденья обеспечивают усиленную поддержку головы и шеи в случае удара сзади. В стандартное оснащение входят ABS, система распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP), а в версии с автоматической коробкой передач — система помощи при старте на подъеме.

Suzuki Swift представляет собой одно из самых привлекательных предложений на российском рынке. Даже в трёхдверном исполнении функциональность этого компактного автомобиля почти не страдает, разве что менее удобна, чем в «пятидверке», посадка на задний ряд и доступ в багажник через салон. Хорошая комплектация — ещё одно преимущество модели. Третье поколение, выпускавшееся до 2015 года, порадует и невысокой стоимостью подержанных машин на вторичном рынке.