Suzuki Liana Hatchback (Сузуки Лиана Хэтчбек)

Пятидверный кузов Suzuki Liana объединяет достоинства хэтчбека и универсала, но также заключает в себе и некоторые преимущества класса компактных MPV, обусловленные значительной высотой кузова, высоким положением кресел и сравнительно небольшим трансмиссионным тоннелем на полу. Этот автомобиль С-класса собирался в Японии (он является аналогом Suzuki Aerio), а покупателям в России предлагался в комплектации с четырьмя или двумя ведущими колесами. Рестайлинг, проведенный в 2004 году, обновил внешность и интерьер хэтчбека. От предыдущей версии его отличают другая решетка радиатора, новый передний бампер с изменившейся формой противотуманок, молдинги в цвет кузова и прочие изменения, включая новую панель приборов. У российских дилеров обновленная модель появилась в 2005 году. Двигатель был предусмотрен один — 1,6-литровый бензиновый VVT, мощностью 106 л.с.

По удобству посадки и внутреннему пространству хэтчбек Liana приближен к компактвэнам. Здесь следует отметить удобные вход и выход из автомобиля, тщательно проработанную эргономику салона и конструкцию сидений, обеспечивающих комфортную посадку при относительно небольших размерах кузова. Задний диван разделен на две неравных части, каждая из которых складывается отдельно: чтобы получить очень вместительную грузовую площадку, подушки задних сидений поднимаются вперед, затем укладываются спинки (для снятых подголовников имеются специальные крепления в подушках). С рестайлингом автомобиль получил новую панель управления, а электронная комбинация приборов уступила место традиционной аналоговой. В стандартную комплектацию Liana входит кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиоподготовка (4 динамика), центральный замок с ДУ, дисплей с часами и температурой воздуха за бортом; бокс для очков, раздельно складывающееся заднее сиденье, отделка панели приборов и рукояток «под алюминий», накладки порогов. А за доплату — 15-дюймовые диски (в стандарте R14), аудиосистема с CD, управляемая на руле, подлокотник на водительском сиденье и другие опции.

Стандартным для хэтчбека Suzuki Liana 2004-2007 на российском рынке стал 1,6-литровый двигатель, оснащенный системой VVT (система изменения фаз газораспределения) и отвечающий экологическим требованиям «Евро-4». Он развивает максимальную мощность 106 л.с., позволяя автомобилю разгоняться до максимальной скорости 175 км/ч, а с места до 100 км/ч ускоряться за 11,7 секунды. В зависимости от модификации хэтчбек Suzuki Liana может быть оснащен механической или автоматической коробкой передач. Привод — передний или полный. Расход топлива составляет 7-7,7 л/100 км. Объем бака — 50 литров.

Хэтчбек Suzuki Liana построен на переднеприводной платформе с полностью независимой подвеской: спереди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади так же использованы стойки и многорычажная конструкция. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Тормозная система сочетает дисковые вентилируемые механизмы на передних колесах и барабанные на задних. Полноприводная трансмиссия в модификациях 4WD устроена таким образом, что при пробуксовке передних колес автоматически перебрасывает крутящий момент через многодисковое сцепление (муфту) на заднюю ось. Стандартный размер шин — 185/65R14, но за доплату автомобиль комплектовался шинами 195/55R15 на литых дисках. Размеры кузова хэтчбека: длина — 4230 мм (он на 120 мм короче седана), ширина — 1690 мм, высота — 1545 мм. Колесная база — 2480 мм, радиус разворота — 5 м. Масса машины — 1150-1200 кг, максимальная грузоподъемность — 440-490 кг. Объем багажного отделения — 300-1250 литров в зависимости от положения заднего сиденья. Погрузочная высота — 650 мм.

В стандартное оборудование хэтчбека Suzuki Liana 2004-2007 вошли две фронтальные и две боковые подушки безопасности, АВS (антиблокировочная система тормозов), ЕВD (электронная система распределения тормозных усилий). Можно отметить центральный замок с двумя программируемыми функциями — последовательного открывания водительской двери и всех остальных, а также двойной блокировки дверных замков. О безопасности «Лианы» можно судить по результатам «близнеца» Suzuki Aerio в краш-тестах IIHS: оценка «хорошо» (G) за фронтальный краш-тест с перекрытием и «слабо» (M) за безопасность при боковом ударе.

По мнению многих экспертов, создателям Suzuki Liana удалось найти почти идеальный баланс между размерами и вместительностью автомобиля. Хэтчбек Liana также отличается хорошей комплектацией. Бензиновые двигатели имеют цепной привод ГРМ и считаются вполне надежными. Большим плюсом является наличие полноприводной версии. Среди минусов владельцы обычно указывают невысокий клиренс и низкий передний свес, экстерьер на любителя, проблемы с поиском некоторых запчастей (особенно кузовных). Стоит отметить, что семейство Liana в России занимало второе место после Vitara по популярности и считалось одной из самых недорогих моделей на рынке. Впрочем, и теперь цены на подержанные Suzuki Liana весьма интересны на фоне более известных конкурентов по классу.