Suzuki Kei Hatchback-3d (Сузуки Кей Хэтчбек 3 дв.)

Под капотом хэтчбека располагается 3-цилиндровый двигатель объемом 0,7 литра с улучшенными экологическими показателями, который может быть атмосферным или турбированным.

Базовой для Kei выпуска 2006-2009 является комплектация A, в которой автомобиль оборудован безнаддувным двигателем и передним приводом, имеет 13-дюймовые колеса, кондиционер, электрические зеркала и стеклоподъемники, центральный замок, CD-плеер с AM/FM-радио. Модель B Turbo считается более продвинутой — здесь установлен турбомотор, а комплектация более полная: задний стеклоочиститель, электропривод складывания зеркал, 14-дюймовые колеса. Модель Works оснащена турбодвигателем увеличенной мощности (64 л.с.), алюминиевыми колесными дисками 15 дюймов и аэродинамическими элементами (передний и задний спойлеры, накладки на порогах), имеет тонированные стекла и противотуманные фары, а в салоне — сиденья Recaro и обтянутый кожей руль.

Базовым мотором для поздних модификаций Suzuki Kei служит атмосферный 12-клапанный агрегат DOHC типа K6A с отдачей в 54 л.с. (63 Нм), оборудованный системой изменения фаз газораспределения VVT. Коробка передач может быть 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая. Привод — передний. Расход топлива — 4,4-5,1 л/100 км. Более мощные модели оснащались 12-клапанными турбомоторами DOHC в вариантах отдачи 60 и 64 лошадиные силы. С этими двигателями автомобиль также комплектовался механической или автоматической коробкой передач, но привод мог быть передним или полным. Расход топлива составлял 5,0-5,9 л/100 км.

Suzuki Kei обладает улучшенными ходовыми качествами на дорогах с плохим покрытием. Спереди независимая подвеска, сзади зависимая. Стандартный автомобиль комплектовался шинами 165/70R14 или 155/80R13. Дорожный просвет достигает значения в 175-185 мм, наделяя Kei хорошей проходимостью, особенно при наличии системы полного привода. Передние тормоза у автомобиля дисковые вентилируемые, а задние — барабанные. Модель Kei Works отличают низкопрофильные шины 165/60R15, а также дисковые тормоза на всех колесах и LSD-дифференциал (с передним приводом и MКП). Габариты кузова сохранены: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота составляла от 1545 до 1595 мм. Длина колесной базы — 2360 мм. Размеры салона: 1685 x 1220 x 1265 мм (Д x Ш x В). Объем багажника у Kei составляет 200 литров. Он имеет отделку из легко моющихся материалов, задние сиденья складываются, образуя ровную почти квадратную грузовую площадку.

В поздних модификациях Suzuki Kei поставлялся с двумя передними подушками безопасности, четырехколесной ABS (опция для младших комплектаций) с системой помощи при торможении. Автомобиль стандартно оборудовался трехточечными ремнями безопасности на всех местах (передние с преднатяжителями и ограничителями), креплениями детского сиденья. Кузов имеет зоны запрограммированной деформации, усилители жесткости в дверях.

С момента дебюта в 1998 году Suzuki Kei к середине «нулевых» уже начал терять популярность. Отчасти поэтому на фоне прежнего разнообразия модельный ряд Kei после второго рестайлинга кажется совсем скромным — фактически он сведен к трем исполнениям. Был прекращен и выпуск OEM-версии Mazda Laputa. Прямого наследника Suzuki Kei не получил, и только в 2014 году появилась модель, которую отчасти можно назвать преемником — Suzuki Hustler. Перечисляя плюсы Suzuki Kei, владельцы отмечают экономичность, маневренность, проходимость, резвость (в модификациях «турбо»). Минусы: теснота, жесткость подвески, небольшой ресурс моторов.