Suzuki Alto Hatchback-3d (Сузуки Альто Хэтчбек 3 дв.)

Этот автомобиль получил высокую популярность среди женщин как средство передвижения, предназначенное для внутригородских поездок. Трехцилиндровый двигатель у машин выпуска 1988-1990 имеет рабочий объем 550 куб. см. Максимальная развиваемая мощность 32-40 лошадиных сил. Предлагалась также «горячая» серия «Works» с турбомотором мощностью 58 л.с. (S/X) или 64 л.с. (RS-R). Эти машины были премиальным вариантом хэтчбека и от стандартной модели Alto отличались дизайном: аэродинамический обвес, воздухозаборник на капоте, круглые фары и т.д.

«Малыш» Alto предлагал большое разнообразие комплектаций. В базовом исполнении хэтчбек подкупал своей простотой и невероятно низкой стоимостью. Конечно, самая простая коммерческая модификация не предлагала ничего особенного, да и обычные базовые версии типа «Pe» могли устроить только нетребовательных покупателей. Но в оснащение дорогих моделей вроде специальной серии «2M-S» входили передние противотуманки, задний спойлер и задний стеклоочиститель, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, стереомагнитола с 4 динамиками, опциональные алюминиевые диски и прочее. Выделялась версия «Ib-S slideslim», которая в эпоху 550-кубовых моделей предлагала большие сдвижные двери по обеим сторонам и вращающиеся кресла. Особо производитель отмечал преимущества такого исполнения для женщин: он был удобен на узких парковках, кроме того, не было опасности под давлением сильного ветра повредить соседнее авто, а выходя из машины или садясь в нее, японки могли не бояться за кимоно или юбку, поскольку вращающееся кресло позволяло держать обе ноги вместе.

Suzuki Alto выпуска 1988-1990 предлагал довольно разнообразную линейку бензиновых силовых агрегатов. Все они трехцилиндровые, относятся к серии F5B, имеют рабочий объем 547 куб.см., но отличаются по типу конструкции и отдаче. Атмосферные моторы включают 34-сильный SOHC 6V, более мощный SOHC 12V (42 л.с.) и самый производительный мотор типа DOHC с отдачей в 44 лошадиных силы. Турбомодели оснащались двигателями F5B типа SOHC 6V и DOHC 12V, мощность которых составляла 58 и 64 л.с. соответственно. В зависимости от модификации Suzuki Alto оснащался передним или полным приводом, коробка переключения передач — 4- или 5-ступенчатая механическая, либо 3-ступенчатая автоматическая. На одном литре бензина Suzuki Alto способен был пробежать до 16,2-20,5 км. Объем бака — 30 литров.

Подвеска Suzuki Alto включает независимую конструкцию спереди (стойки МакФерсона) и заднюю подвеску типа ITL (Isolated Trailing Link), представляющую собой балку с продольными рычагами и спиральными пружинами. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Рулевое управление реечного типа. Размеры машины соответствовали текущим стандартам японского кей-класса: длина кузова 3195 мм, ширина 1395 мм, высота 1385 мм. Колесная база составляет 2335 мм. Радиус разворота 4,6 м. При собственной массе автомобиля в 540-730 кг максимальная грузоподъемность составляет 200 кг. Размеры салона у Suzuki Alto третьего поколения: 1730 x 1210 x 1170 мм (Д x Ш x В). Багажник небольшой, его можно увеличить, целиком сложив заднее сиденье.

Требования к безопасности Suzuki Alto третьего поколения не могут быть строгими, учитывая годы разработки и выпуска модели. Для машин первой фазы выпуска (1988-1990) кроме трехточечных передних ремней, наличия передних подголовников и травмобезопасной конструкции рулевой колонки и передней панели, других мер не предусмотрено.

Suzuki Alto — типичный представитель кей-класса. Компактный, юркий, экономичный. Автомобиль на внутреннем рынке пользовался очень высокой популярностью. В 90-е завозился и в Россию, но немногие экземпляры сохранились, в первую очередь из-за малого ресурса двигателя.