Suzuki Alivio (Сузуки Аливио)

Под капотом китайской версии установлен бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра (122 л.с.), в паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» или же новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Экстерьер седана создавался по концепции Sporty & Noble (спортивный и благородный). В передней части выделяются фары многоугольной формы, решетка в фирменном стиле, изящные хромированные вставки в зоне противотуманных фар. Кузов имеет короткие свесы и округлую линию крыши, профиль выделяется большой высотой, характерной скорее для городских автомобилей B-сегмента. Салон тоже выдает явный акцент на пространство и комфорт для пассажиров, особенно на задних местах. В базовых версиях Comfort есть кондиционер, простая аудиосистема, электростеклоподъемники, задний подлокотник с подстаканниками. Примечательно, что уже в средние версии Enjoy стандартно устанавливали люк на крыше, солнцезащитную шторку заднего стекла, мультируль, косметические зеркала, систему бесключевого доступа и запуска. А топовая модель Premium добавляет обогреваемые зеркала с функцией дистанционного складывания, климат-контроль и воздуховоды заднего ряда, экран мультимедиа и систему Bluetooth.

Все Suzuki Alivio оборудованы 1,6-литровым бензиновым атмосферным двигателем серии G-INNOTEC. Этот мотор предназначен специально для китайского рынка. Он развивает 122 л.с. и 158 Нм. Особо динамичной машину назвать нельзя, но свои честные 10,7-11,9 секунды до «сотни» она демонстрирует, и для семейного седана этого вполне достаточно. Главное достижение силового агрегата — это его экономичность: еще на презентации заявлялось, что у Suzuki Alivio будет низкий расход топлива. «По паспорту» действительно получаются весьма скромные 5,1-5,4 л/100 км.

Автомобиль базируется на удлиненной платформе кроссовера SX4 второго поколения, что обеспечивает ему высокую посадку и колесную базу в 2650 мм, сравнимую с автомобилями более высокого класса. Длина седана — 4545 мм, ширина 1730 мм, высота 1475 мм. По сути, Alivio заменил собой прежний седан SX4, по сравнению с которым получился намного просторнее. Главной особенностью интерьера можно назвать почти ровный пол для задних пассажиров — на втором ряду совсем невысокий и широкий выступ, который практически не мешает ногам, делая поездки значительно комфортнее, чем у большинства одноклассников. Приличный у седана и объем багажника — 495 литров (по данным некоторых источников 510 литров). Предусмотрено складывание заднего ряда (60:40).

Alivio образца 2015 года оснащался по всем стандартам своего времени. Даже в базовой комплектации есть фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, система ABS с EBD, усилитель экстренного торможения (BA). В моделях Enjoy и Premium появляются боковые подушки и шторки на окнах, задний парктроник, система стабилизации ESP и противобуксовочная система TCS. Кроме того, в версии Premium перечень расширялся за счет камеры заднего вида и круиз-контроля.

Suzuki Alivio позиционировался как практичный, экономичный и просторный семейный седан, способный составить конкуренцию таким бестселлерам, как Toyota Corolla и Volkswagen Lavida, но по более доступной цене. Особо успешным он не стал, но в 2016 году, например, было продано более 23 тысяч машин. В 2017-м провели рестайлинг, одновременно улучшив оснащение.